集独特智能动态技术于一身的2010年款路虎揽胜运动版，更为先进，让公路行驶充满澎湃乐趣。
四轮空气悬挂系统，确保无论是在行驶性、操控还是平衡性方面，每一车轮表现都异常出色。智能转向系统，可提高您对车辆的控制、车辆稳定性以及路面反馈。它通过调节转向所需力度，使车辆在低速行驶时转向更加灵敏，高速状态下转向更加平稳。此外，全地形反馈适应系统®、紧急制动预警系统及久负盛名的动态稳定控制系统等路虎先进技术，可帮助揽胜运动版处理行驶过程中的各种地形状况。
在路虎体验中心，您可学会无论是在何种地形环境下，都睿智驾驭，掌控锐行。 |
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全新的自适应动态系统，带来疾速奢适畅行。系统以每秒500次智能勘测车辆的行驶状态、前方路面或地形以及车辆当前的状态。
车轮的缓冲器将会根据监测数据不断调整，以实现最佳行驶表现，即使坑洼、车辙以及减速带，也可轻松跨越；此外，高速转弯或制动时，也可进一步增强对车辆的控制。
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凝结了路虎60余年四驱车专业经验和最新动力学技术的全地形反馈系统®，仿如安坐车内的越野专家。操作十分便捷，只需将旋钮旋转至对应图标，全新2010年款揽胜运动版的发动机、传动系统、悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何地形任何气候情况下均能发挥最佳驾驶性能。5.0升V8机械增压款车型和3.6升TDV8车型的“全地形反馈适应系统®”旋钮增加了第6种模式，即“动态模式”，设定了此模式后，车辆的所有设置均将自动调整，让您更加智睿驾驭。
现在，这项科技更进一步发展，全新“沙地起步控制”功能，以防止车轮空转或车辆在越过静止物时发生翻车的危险。一旦车辆达到合适的速度，车辆将自动智能调节，以保持前行。
只需轻轻旋转旋钮，全地形反馈系统®即可帮助您跨越岩石，穿过柔软沙地，驰骋冰天雪地。在众多先进的电子操控和牵引辅助中，它将智慧地为您选择最适宜的设置，保证在任何恶劣条件下行驶也能顺畅自如。
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拥有前沿科技的动态技术，2010年款路虎揽胜运动版在公路行驶性能和为驾驶者带来极大辅助的动态系统方面，实现全新突破。即使在最具挑战性的环境中，驾驶者也能实现对车身的完美控制，并保持驾乘的舒适性和安全性。
该系统在路虎揽胜运动版5.0升V8机械增压款车型和3.6升TDV8车型上为标准配置，在其他车型上为选配。动态响应系统可检测转向力，并进行相应设置。在带来绝佳操控性的同时，保持绝佳的驾乘舒适性。
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路虎揽胜运动版，每一次制动，带来绝佳操控，伴您自信驾驭。机械增压款车型配备的高效制动卡钳和大型碟刹（和Brembo®共同开发）让制动更加迅速高效。
动态稳定控制系统（DSC）进一步增强了车辆在加速或转向时的操控性，同时也使车辆在拖引时保持稳定。这一先进技术能够时刻监测车辆的关键指标，并针对个别车轮采用防锁制动系统，以防止车辆偏离既定路线，让驾驶更便捷。
Bremo是Freni Brembo S.p.A的注册商标。
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增强型弯道控制系统（EUC）采用2010年款路虎揽胜运动版的动态技术，提升稳定性和安全性。如果车辆在转向时行驶速度过快，该系统即刻减少发动机的扭矩，并会在必要时对某个车轮进行制动。
同时，四驱电子牵引力控制系统（ETC）可检测单个车轮的速度，并将动力均匀传送至抓地力最佳的车轮上。如果某一车轮开始空转，该系统将即刻进行制动，为其降速并提高抓地力，同时增加对面车轮扭矩，以达到减速目的。 |
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路虎专利陡坡缓降控制系统，通过利用车辆防抱死系统，在车辆驶下陡坡时，对车速进行控制。附加的坡度释放控制功能（GRC），在车辆驶下陡坡时，帮助驾驶者加大对车辆的操控性。该系统主要通过改变制动压力，达到理想加速，从而使车辆在陡坡上行驶时保持稳定和安全。
2010年款路虎揽胜运动版，对这一功能加以改进，只要检测到陡坡，系统就会立刻启动。如果牵引或制动缺失或车辆下坡过程中速度过快，制动压力会自动调节，以使车辆达到预定的加速度。
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自适应式巡航控制系统（ACC）配有先进的紧急制动强度辅助系统，自动使用雷达以每秒10次的频率监测路面；自动配合前方车辆的行驶速度，并根据驾驶者的偏好，在四个巡航差距的设置中，保留最佳一个。
当车辆与前方车辆之间的距离缩短时，前方警示系统将通过音频和视频进行报警。如果增强型紧急制动辅助系统检测到可能出现碰撞，该系统就会准备紧急制动。即使刹车踏板所受压力很小，该系统还将全力启动防抱死系统协助驾驶者制动。
自适应巡航控制系统，以尖端智能科技，让驾驶体验成为一种无与伦比的享受。
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